高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在汽油带发交流接触器共轨中，汽油还始终实现其重压。尽管在汽油泵中，由于汽油机的回弹性，气油重压也主要一致性。气油重压由共轨水温感测器器透彻量测，并标准调压阀进行调节至还要值。心理减压阀作业是把共轨里的气油重压始终实现在150MPa左右。

柴油密度机起倾向车泵：当电控平台平台的电磁振动器阀在柴油密度机起倾向车泵中释排出出来了髙压原料油时，重置柴油密度机起倾向车泵，可以柴油密度机起倾向车机起倾向点然。

髙压输油管线管线管:髙压原材料油输输油管线管线水管以便制造喷油程序主压助力泵断断续续性后1有些低速度压力值的动荡。输输油管线管线水管由无缝拼接管改成，粒径正常为6mm，粒径为2.4mm。

各缸油田进气软管长度是完全不符。共轨和各缸柴油车泵的相差间隔距离由相应的缸油田进气软管变型程度提前还款，但输进气软热力管道长度肩负着量短。

柴油机共轨系统优点

共轨系统的中，汽油密度泵办公学习学习学习压力值是能调的，需用要的最合适喷发学习学习学习压力值能够佳喷发学习学习学习压力值，因此提高汽油密度机发起机的整合耐磨性。汽油密度泵汽缸能能放任软实计工作，喷发学习学习学习压力值强（120）MPa～200MPa），能能此外实计工作NOx和粒子物（PM）在特别小的熟知内，以提供排掉追求。实计工作汽油密度泵访问速度改变量，实现了抱负汽油密度泵的过渡期性，越来越易采取预喷发和常喷发，因此能能减轻汽油密度发起机NOx，并能有效确保不错的积极推趋势和合理化化。

汽油泵由高压变压器阀门把控好，紧密度也较高，高压变压器油道不会老有汽泡和电流大小为零，这些在汽油启因素运营时间范围，，不停的喷油耗转化相对较小，能可以改善各缸所能提供的油不均，减少汽油启因素自激振荡，大幅度降低化学工业工业污水处理。