在实际安全使用过程中，有不正确的理解：柴油发电机的冷却液温度越低越好。实际上 ，大家对广西顶博发电机组制造:柴油机冷却液温度的安全使用有清晰的规定的。广西顶博发电机组制造冷却水不仅在冬季使用，而且应该全年使用，冷却液应使用乙二醇：水=57：43的冷却液或厂家认可的满足- 45℃环境下使用的防冻液。定期检查冷却液中DCA浓度和冰点。

下有些防护方法员偏爱将冷凝塔液平均摄氏度调高得很低。有的邻近冷凝塔液平均摄氏度低点值，有的乘以冷凝塔液平均摄氏度低点值。无数人以为，要不是冷凝塔液平均摄氏度低，水循环泵都不最易时有的发生气穴，冷凝塔液都不最易中止性，然而在防护操作中含防护效能。真相上，要不是冷凝塔液平均摄氏度不已超95℃,不最易时有的发生气穴，冷凝塔液就说会中止性。反了说，要不是冷凝塔液平均摄氏度过低，对柴油车机的伤害值不大。

柴油发动机来发动机的组实际操作阐述：冷确液室内温度不宜以过低，因为下列：1.伴根据润滑剂液系統中发动机油凝固点的升级，机件的作业阻尼力增加，形成润滑剂液系統出错，机件间受损不断诱发。举例，当制冷液平均温湿度为30℃,与制冷液平均温湿度80～90℃比较较℃,缸套、发动机活塞环和发动机活塞环环的受损将升级约5倍。

2.急冷液室温低、汽油机缸体烧状态下因为毁坏、然油雾化吸入不正确、后燃期提高、汽油机运营强硬等，空前诱发了曲轴轴承型号、缸筒环等所需要的零部件的毁损，走低动力机性和经济社会性。

3.自燃后的水水蒸汽更易在气阀表面干固，导致的吸氧浸蚀。

4.未燃烧物的柴油发动机会希释水溶液汽车机油，引发光滑整体效率肯定不行。

5.汽柴油不是一氧化碳燃烧会合成胶质，使连杆环卡在连杆环槽体，气门卡住，调大立即时缸体运作的压力减低。

6.伴跟随着热耗损的增加，柴油密度机输出功率减低，耗油增加。

7.燃油雾化不行，燃烧不充分，功率下降，耗油量提升。要是冷却液温度为40℃,柴油机的耗油量将比80℃多10%左。所以，柴油机冷却液温度越低越好。通常调节在80-95左右℃。